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裝配式懸吊體系在筒倉(cāng)工程中的應(yīng)用研究

裝配式懸吊體系在筒倉(cāng)工程方面的應(yīng)用，能有效避免基礎(chǔ)過(guò)多的問(wèn)題，同時(shí)也能有效發(fā)揮鋼結(jié)構(gòu)抗拉性能好、施工便捷的特點(diǎn)。懸吊體系的冗余度較少，故應(yīng)格外關(guān)注節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)，確保安全。節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)過(guò)程中，既要保證吊桿受拉，還要保證吊桿本身無(wú)焊接點(diǎn)。懸吊體系鋼結(jié)構(gòu)與筒倉(cāng)的連接節(jié)點(diǎn)，主要分為剛接節(jié)點(diǎn)和鉸接節(jié)點(diǎn)。其中，平臺(tái)的徑向主梁與筒倉(cāng)剛接，筒頂大梁同筒倉(cāng)鉸接。這兩種節(jié)點(diǎn)形式在國(guó)內(nèi)乃至世界工程史上均屬首創(chuàng)。

標(biāo)架復(fù)測(cè)法在CRTS I型雙塊道床檢測(cè)中的應(yīng)用研究

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預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁懸臂施工臨時(shí)固結(jié)錨固措施

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淺析鐵路薄壁空心墩模板設(shè)計(jì)及應(yīng)用

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